Электронная Гжель [форум]: Параплан в Гжели - Электронная Гжель [форум]

Перейти к содержимому

  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Параплан в Гжели Оценка: -----

#26 Пользователь офлайн   AlexanderSH 

  • Ветеран форума
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 30 Сентябрь 2011 - 18:29

Шо за марка?
- Не знаешь почему раньше в России в конце слова ставили "Ъ"?
- Потому что он находиться рядом с Enter!
0

#27 Пользователь офлайн   Неместный 

  • Генерал-полковник
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 01 Октябрь 2011 - 07:24

А-7-3М Конструкции Камова. До войны строил автожиры, после - вертолеты.

Цитата

Начавшийся конфликт с Финляндией, заставил по-другому взглянуть на возможности винтокрылых машин. Сложные погодные условия низкая облачность сильный порывистый ветер отсутствие больших посадочных площадок сильно ограничивало применение традиционной авиации.
Высокая устойчивость к порывам ветра способность взлетать с пятачка, также высокий уровень подготовки пилотов, летавших в условиях низкой облачности буквально задевая колесами верхушки сосен, А-7бис стал спасением для многих наших раненых бойцов. Автожиры применялись в качестве артиллерийских корректировщиков, ближних бомбардировщиков беря 4-е сотки, штурмовиков обстреливая из пулеметов и РС наземные цели, связного способного сесть вертикально а если хороший ветер то и взлететь, санитарного подвешивая два санитарных контейнера Гроховского под крыло. <br style="color: rgb(102, 102, 102); font-family: 'Lucida Grande', Verdana, Helvetica, sans-serif; line-height: 19px; text-align: left; ">
Зафиксирован воздушный бой с истребителем Фокер D-XXI, в котором летчик В. М. Воронцов (бывший летчик истребитель) вовремя предупрежденный наблюдателем используя высокую горизонтальную маневренность автожира А-7, встретил самолет противника на встречном курсе и повредил его из синхронного пулемета ПВ-1.



Изображение

Изображение

Цитата

С началом Великой Отечественной войны из пяти А-7-За сформировали отдельную автожирную эскадрилью.
Отряд автожиров, организованный Главным артиллерийским управлением, действовал в составе 24-й армии в районе города Ельня и базировался одно время на аэродроме в деревне Подопхай. Летчики отряда под командованием старшего лейтенанта Трофимова совершили целый ряд боевых вылетов для корректировки артогня и в тыл противника к партизанам. Полеты проводились днем и ночью.



Особенно тяжело было проводить ночные полеты. Это был наш первый опыт, а на войне, как говорится, долго не раздумывают. Как только автожиры прибыли к месту расположения, на следующий же день командование приказало готовиться к выполнению боевого задания ночью. Полеты производились в полной темноте. Ни о каких лампах, хотя бы «летучих мышах», даже разговоров не было. Прифронтовой аэродром находился всего в двадцати километрах от передовой. За несколько дней до прибытия автожиров немцы засекли аэродром и девятка «мессеров» разбомбила его в пух и прах. Командир истребительного полка, бывшего на этом аэродроме, все время остерегался очередного налета немцев. Поэтому, как только автожир выруливал из укрытия, чтобы раскрутить винт перед взлетом, вокруг машины начиналась возня и раздавалась ругань: «Взлетай скорее!!! Не канительтесь!» и тому подобное. Ночью взлеты и посадки проводились в полной темноте — только по звуку мотора можно было определить, где машина и что с ней. Если гудит, значит цела…[1]


"Перестроить можно РОЖУ, ну а ДУШУ - никогда!"
0

#28 Пользователь офлайн   Неместный 

  • Генерал-полковник
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 02 Октябрь 2011 - 11:15

Ну и для любителей истории. Возродил популярность автожиров в мире опять же РУССКИЙ изобрететель в Америке (и чтобы американцы делали бы без русских ИзображениеИзображение) Помимо Сикорского, создававшего вертолеты в Америке, был и другой русский: Игорь Бенсен (Бензин), который мечтал сделать авиацию доступной простым людям.

Цитата

В конце 1940-х многим казалось, что автожир, став «этапным» аппаратом в истории, покинул нас навсегда. Но не тут-то было! В то время как выходец из Киева Игорь Сикорский творил вертолетную историю в Штатах, его тезка Игорь Бенсен, который тоже эмигрировал из России в США, задумал во второй раз подарить миру автожиры. Они вернулись к авиаторам в новом обличии. Прежде всего Бенсен отказался от шарнирной подвески лопастей, визитной карточки конструкции ла Сьервы. Дело в том, что будущими покупателями своих автожиров Игорь Бенсен видел небогатых энтузиастов авиации, которым давно хотелось обзавестись собственным летательным аппаратом.
И для такой аудитории полноценная втулка с тремя и более лопастями была слишком дорога. Поэтому Бенсен применил для своего аппарата наиболее дешевую схему – полусвободный несущий винт с двумя лопастями, жестко закрепленными на общем коромысле. В таком винте использовался принцип качания: когда одна лопасть поднималась вверх, противоположная опускалась вниз вокруг общего горизонтального шарнира. Вместо полноценного самолетного фюзеляжа, который применял Сьерва, автожиры Бенсена имели простую конструкцию из ферм и балок. За простоту и невзрачный вид умники прозвали конструкцию Бенсена «летающей табуреткой», но, несмотря на непритязательную внешность, она породила настоящий автожирный бум в Америке. Можно было не сомневаться: автожир наконец нашел свое призвание! С этих пор Игорь Бенсен стал столь же почитаем среди поклонников авторотирующего полета, как Жак Ив Кусто в мире любителей подводного плавания. А автожиры распространились по всему миру.

Изображение

Биография Бенсена

Сообщение отредактировал Неместный: 02 Октябрь 2011 - 11:21

"Перестроить можно РОЖУ, ну а ДУШУ - никогда!"
0

#29 Пользователь офлайн   Неместный 

  • Генерал-полковник
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 11 Октябрь 2011 - 15:13


"Перестроить можно РОЖУ, ну а ДУШУ - никогда!"
0

#30 Пользователь офлайн   Неместный 

  • Генерал-полковник
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 01 Ноябрь 2011 - 07:36


Сообщение отредактировал Неместный: 01 Ноябрь 2011 - 07:39

"Перестроить можно РОЖУ, ну а ДУШУ - никогда!"
0

#31 Пользователь офлайн   Неместный 

  • Генерал-полковник
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 09 Ноябрь 2011 - 08:16

Сверхлегкие планы ставят на потокВ республике планируют начать серийное производство малой авиатехникиИзображениеДвухместный вертолет Rotorfly планируют в рамках авиакластера поставить на серийное производствоФото: Максим Андреев / Коммерсантъ
В правительстве Башкирии принято решение о создании регионального кластера легкой и сверхлегкой авиации. Проект подразумевает в том числе начало серийного производства в республике сверхлегких летательных аппаратов — вертолета Rotorfly и самолета «Круиз»: один из них пока существует в виде опытных образцов, а второй — в проекте. Проекты, как верят в правительстве, помогут развивать в том числе любительскую авиацию. При этом сам кластер пока не обеспечен финансово — республика обещает выделить на него до конца года всего 50 млн руб., а дальнейшее финансирование остается под вопросом. Эксперты достаточно критично оценивают перспективы проекта.

"Перестроить можно РОЖУ, ну а ДУШУ - никогда!"
0

#32 Пользователь офлайн   Стиратель 

  • Новенький
  • Вставить ник
  • Цитировать
  • Раскрыть информацию

Отправлено 23 Май 2013 - 14:26

Просмотр сообщенияГрОлик (02 Июль 2010 - 07:35) писал:

а у парапланов фонарики приделаны, чтобы по ночам летать?

Вешается "налобник" на шлем или плечевую подвески - и вперед )) Правильнее - в полнолуние (лучше видимость). Хотя всё рано это неправильно и нарушение ПВП. Но с другой стороны любая авиация, в т.ч. тряпочная - грань между правилами и их нарушением :P
Рождённый ползать летать не хочет! полети.рф
0

Поделиться темой:


  • 2 Страниц +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему